駕駛途中的危險動作

2017-10-27 17:37:04      點擊:
    安全駕駛的首要準則是專門駕駛

    車主都知道,安全駕駛的首要準則就是專門駕駛,在行駛的過程中調整坐椅則是一件非常危險的事情。但北京近日有女車主,卻在駕駛的途中調節坐椅,結果誤踩油門導致1死6傷。對此,小編就行駛中應調整哪一些汽車的功能做了詳細的講解,也希望能給廣大的車主朋友們帶來幫助。

    行車前要先做四件事

    該汽車專業人士表示,司機在行車前,要做到坐椅調節、方向盤調節、內外後視鏡調節、安全帶調節四件事後才能起步出行。

    該人士表示,就拿調整坐椅來說,經常調整坐椅坐姿,這件事情對於絕大部分人來說發生率不會太高,因為車基本上都是一個人開,坐椅調整好一次就不會再調整了。但如果車輛之前被別人開過的話,那麽坐椅很可能就會被調整,這時候如果不注意提前調整而在駕駛時調整,就可能會發生開頭提到的事故。而且一邊開車一邊調坐椅,或會導致司機看不到前方的路,或是抓錯方向盤,踩錯踏板,從而導致事故的發生。

    還有就是方向盤的調整,現在很多車型都有方向盤調整這個功能。在調整時,要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準,以方便車主在駕車時可以第一時間通過儀表盤了解車輛的重要信息。如果車輛的方向盤還可以前後調節的話,那麽可以配合調整坐椅靠背這個步驟來調整方向盤的前後距離,以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。廣州大巴包車,廣州包車價格,廣州旅遊包車

    而後視鏡的調整並沒有統一的標準,隻要以盡可能地縮小視覺盲區、駕駛員觀察舒適為原則就可以。 

    最後是安全帶的調整。安全帶的高低調整是非常有必要的,如果太高,緊急情況收緊時容易勒到脖子,可能造成頸部的損傷甚至直接將人勒到窒息;如果太低,則可能無法完全限製身體向前衝,如果滑出肩膀就更危險了。

    合格的係安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過,且與肩頭有最少兩個手指的距離,而安全帶必須貼合身體穿過,並插到所坐坐椅的安全帶插槽上。

    行駛中調整坐椅出事故

    之前就有北京的車主駕駛中調坐椅,誤踩油門致1死6傷,安全駕駛的首要準則就是專心駕駛,顯然北京的該肇事女司機這種輕率的、對自己、對路人不負責任的行為已經構成交通肇事罪了。

    據報道稱,該女子王某駕駛途中,當鬆開手刹起步之後,覺得坐椅不舒服,便想調整一下。但其未停車,而是邊開車邊調整,結果一腳誤踩油門,車子衝向人群,造成6人受傷、1人死亡。廣州大巴包車,廣州包車價格,廣州旅遊包車

    對於此事件的發生,有關人士就提示,在行駛中,盡量不要調整坐椅,因為這樣或會發生意外,除了坐椅之外,還有其他的一些小動作等,也應盡量避免。如果非要調整,也應停在一個安全的地方後,再進行調整,這樣既能保證自己的人身安全,也能避免意外發生。因此,廣大的車主朋友們莫輕視駕駛車輛的小動作。
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